Αύξηση των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας στην Ευρωπαϊκή Ένωση τα τελευταία δέκα περίπου χρόνια και μαζί τους αύξηση της συνδεσιμότητας μεταξύ των ηπειρωτικών κρατών μελών (αλλά και με το Ηνωμένο Βασίλειο), καταγράφουν στοιχεία της Eurostat.
Όπως σημειώνεται, το διαλειτουργικό δίκτυο των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλών ταχυτήτων (250 km/h ή περισσότερο), επεκτάθηκε κατά 2744 χλμ (+47,2%) σε 8556 χλμ. την περίοδο από το 2013 μέχρι το 2023.
Η χώρα με το μεγαλύτερο δίκτυο γρήγορων σιδηροδρόμων το 2023 ήταν η Ισπανία (3190 χλμ., αύξηση 66% από 1919 χλμ. το 2013), ενώ ακολουθούσε η Γαλλία με 2748 χλμ. (+35% από 2036 χλμ.), η Γερμανία με 1163 χλμ. (+32% από 881 χλμ.) και η Ιταλία με 1097 χλμ. (+63% από 675 χλμ.). Το Βέλγιο κατέγραψε 211 χλμ. και οι Κάτω Χώρες 90 χλμ. (και οι δύο αμετάβλητες από το 2013). Στη Δανία καταγράφονται 57 χλμ. που εγκαινιάστηκαν το 2019.
Ψηλότερη πυκνότητα στην Τσεχία
Όσον αφορά το ευρύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο της ΕΕ, το 2023 το συνολικό μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών έφτανε στα 200.947 χλμ., με τις υψηλότερες πυκνότητες να εντοπίζονται μέσα και γύρω από τις κύριες πόλεις και άλλους κόμβους με μεγάλο πληθυσμό.
Η υψηλότερη πυκνότητα σιδηροδρομικού δικτύου καταγράφηκε στην Τσεχία, με 123,2 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο. Άλλες χώρες της ΕΕ με υψηλή πυκνότητα ήταν το Βέλγιο (119,2 μέτρα/km²), η Γερμανία (109,5 μέτρα/km²) και το Λουξεμβούργο (104,8 μέτρα/km²).
Οι χαμηλότερες πυκνότητες σιδηροδρομικού δικτύου καταγράφηκαν στην Ελλάδα (14,0 m/km²) και τη Φινλανδία (19,4 m/km²). Χαμηλές πυκνότητες καταγράφηκαν επίσης στη Σουηδία (26,8 m/km²), την Εσθονία (27,2 m/km²), την Πορτογαλία (27,8 m/km²), τη Λετονία (28,9 m/km²) και την Ιρλανδία (29,8 m/km²).
Πηγή: ΚΥΠΕ
