H Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής συνέρχεται σήμερα εκτάκτως, στις 10 το πρωί, προκειμένου να ενημερωθεί από τον υπουργό Μεταφορών, Αλέξη Βαφεάδη, για τα υπουργικά διατάγματα που θα δημοσιευθούν την ερχόμενη Δευτέρα, με τα οποία θα καθορίζεται ο τρόπος διαχείρισης των οχημάτων που φέρουν τους φονικούς αερόσακους takata. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, τα οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στους κυπριακούς δρόμους με τους φονικούς αερόσακους υπερβαίνουν τις 70 χιλιάδες. Στη σημερινή συνεδρία της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών θα παρευρίσκονται και εκπρόσωποι της Νομικής Υπηρεσίας. Όπως εκτιμάται, η συνεδρία θα πραγματοποιηθεί κεκλεισμένων των θυρών καθώς το περιεχόμενο των επίμαχων διαταγμάτων δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.
Τα υπουργικά διατάγματα θα δημοσιευθούν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 03/02/2025. Μέσω των διαταγμάτων θα επιχειρηθεί μια ολιστική αντιμετώπιση του ζητήματος με σκοπό, πρώτα και κύρια, τον εντοπισμό όλων των οχημάτων που φέρουν αερόσακους takata και, στη συνέχεια, τον καθορισμό της διαδικασίας αντικατάστασής τους, αποτίμησης του κινδύνου και με βάση αυτήν θα καθορίζονται οι ενέργειες που πρέπει να γίνουν και από ποιους για αντικατάσταση των φονικών αερόσακων το συντομότερο ώστε να περιοριστεί στο ελάχιστο η ταλαιπωρία των πολιτών.
Θα ακινητοποιηθούν;
Η κύρια έγνοια των βουλευτών της Επιτροπής Μεταφορών είναι το πώς οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες θα διαχειριστούν τις χιλιάδες οχήματα που φέρουν αερόσακους takata. Από τη μια, είναι τα ζητήματα ασφάλειας που προκύπτουν και στα οποία δεν πρέπει να γίνονται εκπτώσεις και, από την άλλη, η μεγάλη ταλαιπωρία που αναμένεται να προκληθεί σε χιλιάδες πολίτες που θα υποχρεωθούν να καθηλώσουν για μήνες τα οχήματά τους μέχρι να αντικατασταθούν οι αερόσακοι. Το σοβαρότερο πρόβλημα θα αντιμετωπίσουν οι πολίτες που δεν θα έχουν στη διάθεσή τους οχήματα για να κυκλοφορούν και δεν έχουν την οικονομική άνεση για να ενοικιάσουν.
Αξίζει να αναφερθεί ότι μέχρι και σήμερα κανένα όχημα που φέρει αερόσακους takata δεν έχει ακινητοποιηθεί για λόγους ασφαλείας, παρ' όλο που η Αστυνομία διερευνά δυο υποθέσεις θανατηφόρων τροχαίων που αποδίδονται εκ πρώτης όψεως στους αερόσακους takata, με θύματα τον 24χρονο Κυριάκο Όξινο και τη 19χρονη Στυλιανή Γιωργαλλή. Και οι δυο ποινικές υποθέσεις βρίσκονται σε εξέλιξη. Αν η απόφαση είναι τελικά να μην ακινητοποιηθούν τα οχήματα με αερόσακους takata και τα υπουργικά διατάγματα επιτρέψουν την κυκλοφορία τους, θα πρέπει να απαντηθεί το ερώτημα κατά πόσο οι ασφαλιστικές εταιρείες θα δεχθούν να αποζημιώσουν οδηγούς που χρησιμοποιούσαν οχήματα με επικίνδυνους αερόσακους, δεδομένου, μάλιστα, ότι οι κατασκευαστές των οχημάτων αυτών, όπως και οι εισαγωγείς στην Κύπρο, παραδέχονται ότι οι αερόσακοι takata μπορούν να αποτελέσουν σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια των οδηγών.
Τι γίνεται με τον χρόνο αναμονής;
Πέντε με έξι εισαγωγείς καινούργιων οχημάτων θα αναλάβουν όλο το βάρος για την αντικατάσταση των φονικών αερόσακων καθώς αντιπροσωπεύουν στην Κύπρο πέραν της μιας μάρκας οχήματα. Παράλληλα, θα αναλάβουν να αντικαταστήσουν και τους αερόσακους που φέρουν οχήματα που εισήχθησαν μεταχειρισμένα στην Κύπρο από τρίτες χώρες όπως την Ιαπωνία, Σιγκαπούρη κ.ο.κ. Το ερώτημα που προκύπτει στην προκειμένη περίπτωση, και που θα επιδιώξουν σήμερα οι βουλευτές να λάβουν απάντηση από τον υπουργό Μεταφορών, είναι πόσος καιρός θα χρειαστεί για να αντικατασταθούν οι αερόσακοι από τις 70.000 οχήματα. Ενδεχομένως να χρειαστούν μήνες ή χρόνια. «Ο στόχος είναι να έχουμε ικανοποιητική ποσότητα με καινούργιους αερόσακους, το συντομότερο δυνατό, διότι δεν υπάρχουν σήμερα στη χώρα μας», σχολίασε στον «Π» αρμόδια πηγή.
Ένα ενδεχόμενο που εξετάζεται ως λύση για επιτάχυνση της διαδικασίας αντικατάστασης των επικίνδυνων αερόσακων είναι να εμπλακούν στη συγκεκριμένη εργασία και αδειούχοι μηχανικοί που διαθέτουν δικά τους συνεργεία στα οποία θα παραπέμπονται ιδιοκτήτες οχημάτων με αέροσακους takata. Νοουμένου, βεβαίως, ότι θα υπάρχει διαθέσιμος αριθμός αερόσακων για αντικατάσταση.
